- 自4月9日起，加拿大對美國進口汽車徵收25%關稅，作為對美國汽車關稅的對等反制措施
- 受影響的美國車輛涵蓋汽油、柴油、混合動力及電動車，詳細列入多個HS編碼
- 加拿大政府將推動汽車生產商減免框架，鼓勵國內投資並維持就業，細節稍後公布
加拿大為了反制美國對加拿大汽車產業徵收的關稅，加拿大財政部4月9日宣布實施對等報復性措施，這些反制措施已於2025年4月9日凌晨12點01分生效。
加拿大對從美國進口的汽車徵收25%的關稅，這包括非《加拿大－美國－墨西哥協定》(CUSMA/美墨加協定)規範的完全組裝車輛，符合CUSMA規範的完全組裝車輛中，非加拿大和非墨西哥的成分。
加拿大財政部長商鵬飛(François-Philippe Champagne)強調，此舉是為了回應美國對加拿大汽車產業施加的「不合理關稅」。加拿大政府的目標是儘快促使美國取消這些關稅，並保護加拿大的工人、企業、經濟和產業。
受到這些25%關稅影響的美國進口車輛產品涵蓋以下Harmonized System (HS)編碼的項目：
8703.22.00: 汽缸容量超過1,000立方公分但不超過1,500立方公分的火花點火內燃往復式引擎汽車。
8703.23.00: 汽缸容量超過1,500立方公分但不超過3,000立方公分的火花點火內燃往復式引擎汽車。
8703.24.00: 汽缸容量超過3,000立方公分的火花點火內燃往復式引擎汽車。
8703.31.00: 汽缸容量不超過1,500立方公分的壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)汽車。
8703.32.00: 汽缸容量超過1,500立方公分但不超過2,500立方公分的壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)汽車。
8703.33.00: 汽缸容量超過2,500立方公分的壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)汽車。
8703.40.10 & 8703.40.90: 配備火花點火內燃往復式引擎和電動馬達作為動力來源，且無法透過外部電源充電的其他車輛。
8703.50.00: 配備壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)和電動馬達作為動力來源，且無法透過外部電源充電的其他車輛。
8703.60.10 & 8703.60.90: 配備火花點火內燃往復式引擎和電動馬達作為動力來源，且能夠透過外部電源充電的其他車輛。
8703.70.00: 配備壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)和電動馬達作為動力來源，且能夠透過外部電源充電的其他車輛。
8703.80.00: 僅以電動馬達作為動力來源的其他車輛。
8703.90.00: 其他未分類的汽車。
8704.21.90: 總重量不超過5噸，僅配備壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)的其他貨物運輸車輛。
8704.31.00: 總重量不超過5噸，僅配備火花點火內燃往復式引擎的其他貨物運輸車輛。
8704.41.90: 總重量不超過5噸，同時配備壓縮點火內燃往復式引擎(柴油或半柴油)和電動馬達作為動力來源的其他貨物運輸車輛。
8704.51.00: 總重量不超過5噸，同時配備火花點火內燃往復式引擎和電動馬達作為動力來源的其他貨物運輸車輛。
8704.60.00: 僅以電動馬達作為動力來源的其他貨物運輸車輛。
這些關稅措施將持續有效，直到美國取消對加拿大汽車產業的關稅為止。值得注意的是，在生效當日已在運輸途中的美國貨物不受這些反制關稅的影響。
除了針對汽車進口的反制措施外，加拿大此前已於2025年3月4日起對價值300億美元的美國進口商品徵收25%的關稅，並對鋼鋁產品及其他美國進口商品實施了報復性關稅。
此外，加拿大政府也將實施一項汽車生產商的減免框架，以鼓勵在加拿大的生產和投資，並維持加拿大的就業機會，具體細節將在稍後公布。同時，加拿大政府也特別豁免了新布藍茲維省坎波貝洛島居民此前針對美國消費品和家庭用品的反制關稅，以考慮到該島全年僅能經由美國陸路抵達的特殊情況。
總而言之，加拿大政府針對美國的汽車關稅主要的反制措施是對特定種類的美國進口汽車徵收25%的關稅。預計會影響到的商品是符合上述HS編碼的各種客用和貨物運輸車輛。
圖資來源：加拿大財政部
資料來源： 鉅亨網